青岛啤酒滑坡

⑴ 关于物流论文

Abstract: China's logistics instry is in full swing, and how to conct a high level of the domestic market in line with the characteristics of logistics activities, in particular for the proction of the actual business of logistics activities but not enough, this article from the proction and logistics enterprises of the two companies analyzed the evolution of logistics Mode, hoping to further popularize the logistics useful. 关键词：物流；现状；共同化； 配送 Key words: logistics; the status quo; of the common; distribution “物流”( Logistics)早期是指物质实体从供应者向需要者的物理性移动。我国80年代才接触“物流”概念，此时的物流不单是考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，而且还要考虑从生产者到原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各方面全面、综合的提高经济效益与效率的问题。国外物流管理先于企业内部充分发展，而后随着物流共同化趋势的发展，物流子公司、专业物流公司等专门的物流企业相继涌现，是一个由小到大，滚动发展的过程。我国的物流企业出现于90年代初，与企业内部的物流发展几乎同步。由于国内大多数企业内部适合市场经济体制的物流制度尚未建立，这就注定我国物流企业的建立，不可能基于国内企业对物流的需求，而只能面向一个特定的顾客群——“三资”企业。可喜的是，经过短短10年的发展，我国的一些大型企业如科龙、青岛啤酒、长虹、春兰等著名厂商，或为了进军国际市场，或为了与进入国内市场的国外知名品牌竞争，纷纷将提升企业的物流能力看作加强竞争力的重要体现，亦准备将本企业自身的各种物流活动交由专业物流公司代理。可以说，经过近10年的艰苦创业，我国物流企业终于迎来大发展的春天。但也应看到，随着我国加入WTO在望，国外的大型物流企业会凭借其雄厚的资金、完善周到的服务，一方面将国际上先进的物流理念导入国内，使社会物流企业服务的对象进一步扩大，另一方面势必对国内物流企业造成冲击。因此，国内的物流企业有必要苦练内功，加强管理与学习以便更好的为社会服务,在激烈的竞争中站稳脚跟。1 我国企业物流1.1特征企业中，物流是指工厂从支持生产活动所需要的原材料进厂，直至成品出厂送达顾客全过程的物料流转、移动和储存（含停滞、等待）及与之有关的咨询管理活动，并具有以下特点：1）社会性 厂内物流是社会流通领域中的重要组成部分。社会物资流通的现代化、合理化对生产企业的外委物流、销售物流起着制约的作用。而企业物流各个环节的合理化程度也直接影响社会物资流通的效率。二者互相制约、互相影响、互为前提。2）经济性 完整的物流成本应该包括从原材料开始直到商品送达消费者的全部费用。降低生产物流成本和提高物流服务水平是物流管理所肩负的两大使命。3）配合性 企业物流必须服从和服务于生产工艺流程的需要，并以之为核心交织在生产工艺流程之中，配合生产管理的统一运作。4）动态性 企业物流随着生产节拍而准时、均衡地从原材料提供者向产成品方向动态的流动，同时，这种均衡性又是随着生产环境、条件、市场、产品型号、加工工艺、分工方与客户的改变而改变。5）复杂性 产品逐渐向多品种、小批量、多批次、短周期方向发展，导致了生产的复杂和多变，要求企业生产物流系统必须具有高效率和高柔性的功能。6）立体性 产品的工艺性能要求各类物料在生产过程中分区域管理，同时在异地应解决流水线（总装线）上的零部件的准时化需要。7）系统性 物流活动一端连接着生产、一端连着消费者，是一个复杂的系统。对物流系统进行系统综合、系统分析和系统管理等系列过程称为物流系统化。8）协调性 企业物流与工厂的管理是密不可分的。企业以物流系统化为总目标进行物流革新，重新构造微观物流系统。9）持续性 按照生产原理，最佳的生产组合是保证所有资源正常有序的运转。1.2现状我国生产企业原有的物流管理形式,源于前苏联50年代的管理基础，采取自货自运与委托国营专业运输企业代运的模式，至今有很多大中型企业几乎沿用这种没有实质性变化的模式(如武汉钢铁公司等)。这与发达国家或跨国集团企业、外资企业（如通用汽车公司、IBM公司等）的先进生产物流管理模式相比，我国的生产管理观念、生产方式、管理方式、物流管理观念和运作手段较落后。加之我国工业基础（设备、资金、工艺、专业化生产、生产结构等）薄弱，导致我国生产企业物流离现代化物流有较大差距。经过五十年的演变，企业物流从节约资源到提高生产率的两个利润源，已有了较为稳定的框架，使我国传统的生产企业物流具有两面性。一方面，具有传统的计划生产的物流模式，即计划性强、劳动密集程度大，反映大多数生产者的思想观念和操作素质、生产设备和工艺、技术手段与目前国内平均生产力的需要；另一方面，随着我国发展的日趋国际化，尤其是即将加入WTO，国际物流的现代化发展趋势必将促使我国生产企业物流同步发展。但尚未改变产业结构沿袭传统生产方式的企业必出现停滞、低效、高消耗的传统生产企业物流管理方式与柔性大、成本低的现代化企业生产和管理方式之间的矛盾；或由于人们思想认识的滞后，会出现传统生产企业物流管理形式对物流现代化改造的不理解与排斥，从而导致对传统生产企业物流改造的难度增大。建议：对企业物流的改造，必须顾及全局，力求物流合理化、有效化，推动全员参与，逐步统一认识，逐渐纳入到能与国际接轨。当前，我国企业的物流务必对自身企业物流现状反思，更新物流管理观念，切忌盲目照搬先进国家与企业的先进物流模式，逐步引进和借鉴现代物流模式（如生产物流模式中准时化配送—JIT）并结合我国实情，稳步向现代化物流方向推进，挖掘“第三利润源泉”，加快物流人才的培养，在五年或稍长时间内缩短与经济发达国家企业物流的实际差距。2 我国物流企业2.1物流企业的优势。相对于企业内部的物流部门，物流企业最大的优势在于进行物流合理化活动的领域极其广泛,可以与多个企业合作进行物流共同化,参加有关企业集团的全部物流活动,与营业仓库联合协作,开展搬迁物流业务,寻找新货主,合理组织运输及回程车辆的运输等。这些合理的物流活动，都是企业内部物流部门鞭长莫及的。2.2现状我国一些沿海大城市，专业物流公司已经出现，但由于这些物流公司成立时间不长，知名度尚需提高（他们的客户多为三资企业），再加上我国城市的物流设施“先天不全”，使他们在经营中困难重重。长期的计划经济体制形成企业“大而全”、“小而全”的生产模式，使各部门普遍存在自给自足的现象，导致货运市场出现货源封闭，信息不畅状态，必然有物流专业化服务程度低下格局。尤其是，二十世纪九十年代初期出现了多主体，粗放型的单车或几部车经营模式，更不利于货运行业的规模发展与规范管理，对国有大中型运输企业的主体 地位造成巨大的冲击，使其在运输市场的竞争中处于不利和被动地位。目前，社会专业运力提供的服务项目比较单一，水平不高，运输、仓储、装卸、包装等行业的多数企业尚处于传统的分散经营与运作管理，未能形成较为完善、系统的物流服务状态，在一段时期内尚难以达到物流专业化程度。在公路货运方面，随着市场经济的逐步发展，业内竞争日益激烈，在众多个体与私营业户的包围下，国营（或大集体）大中型运输企业普遍存在经济效益滑坡。由于转变旧观念所用时间过长，改革旧机制、旧经营模式受诸多因素影响

⑵ 澳柯玛集团的慈善活动

●1995年11月底，为帮助驻青岛高校特困生解决生活困难，澳柯玛电器公司与四十名特困生结对，出资帮助他们顺利完成学业。
●1997年4月，捐资30万元在即墨温泉镇东西舍村兴建了一所“澳柯玛希望小学”。
●1997年9月，出资30万元在青岛海洋大学设立“澳柯玛奖教基金”，用以奖励工作成绩突出的辛勤园丁。
●1998年，出资为青岛市少年儿童活动中心购买天文观象仪器设备，建立了“澳柯玛天文观象台”，关心少年儿童的健康成长和未来科学事业的发展。
●1999年，“六一”儿童节向青岛市儿童福利院捐赠一批物资；7月为青岛市希望工程捐献一批澳柯玛电脑产品；8月向青岛市E900语言学院赠送澳柯玛家电产品。
●2003年，澳柯玛出资60万元在山东科技大学设立“澳柯玛奖学金”和“澳柯玛助学金”
●2004年，澳柯玛与中华全国总工会在国内率先联合发起“困难职工子女澳柯玛爱心助学行动”，向首都十所大学的500名困难职工子女捐助总计300万元，让这些学子顺利完成学业，受到了党和国家领导人的高度赞扬。
●2005年8月，出资30万元支援新疆吐鲁番市二堡乡建设一所“澳柯玛希望小学”。 ●1996年，出资120万元支助当时降为甲B的青岛海牛队。在澳柯玛的支持下，海牛队于1997年顺利重返甲A阵营。
●1996年7月，出资25万元赞助“山东工人足球队”参加全国第三届工人运动会。
●1997年4月，出资380万元作为中国女排训练经费，帮助她们续写“五连冠”辉煌。
●1997年8月，出资50万元赞助第八届全国运动会。
●1997年，出资成立中国第一家女子足球俱乐部，推动女足事业的发展。
●1998年，出资20万元赞助青岛市第十三届职工运动会。
●1998年，赞助中国乒乓球协会。
●2003年，澳柯玛出资赞助青岛海利丰足球队。
●2008年3月，澳柯玛出资赞助青岛中能足球队。 ●1997年起，澳柯玛在三年时间内利用资金和物资对青岛市胶州市王戈庄镇进行扶贫，使该镇在2000年前达到小康水平。
●1996年老人节向青岛市社会福利院赠送微波炉、冰柜等电器用品，倡导敬老爱老的优秀社会风尚。
●1997年7月，向青岛市中山癌症康复医院捐赠微波炉等电器，帮助他们克服生活困难，坚强他们战胜病魔的信心。
●1998年3月帮助沂水县夏蔚镇“澳柯玛”水井，解决当地老区人民吃水难题。
●1999年10月，向贵州安顿、铜仁贫困地区捐赠衣被7300件。
●2000年，以项目合作为渠道建设工业园区，变“输血扶贫”为“造血扶贫”， 出资5000余万元对口扶贫单位张家屯镇脱贫致富。
●2001年4月14日，澳柯玛援助西部建设，在青海龙羊峡三坝台兴建防护林。 ●1995年12月起，累计出资84万元赞助青岛市歌舞剧团。
●1995年11月，出资100万邀请中国煤矿文工团来青演出，并向岛城人民免费赠发了几千张门票。
●1997年7月，独家协办“青岛啤酒节”，进一步推动了青岛市在国际上的知名度。
●1997年11月，出资11万元订购报刊，进行送报下乡、文化扶贫、科技扶贫工作。
●1997年5月，出资12万元人民币赞助“世界儿童和平墙”活动，体现了澳柯玛的社会正义感。
●1997年初，与济南军区政治部文化站结成军民共建单位；5月，出资与市科委联合举办科技兴国知识竞赛；9月，出资与市检察院联合举办刑法杯知识竞赛。
●1999年9月28日，为庆祝建国50周年，树立企业形象，在长江商厦门口工会组织举办了澳柯玛“秋之恋”文艺晚会，并被区工会评为优秀组织单位奖。
●1999年9月29日，为纪念建国五十周年，澳柯玛集团与青岛市委老干部局、联合日报青岛记者站主办“五十年五十人澳柯玛情系功臣”赠送活动。
●1999年8月7日，独家赞助青岛开发区“金沙滩之夏”文化旅游艺术节。
●2000年，赞助青岛市迎接2000年新年音乐会。
●2000年，赞助青岛市沿海书画院。
●2002年，支持青岛涝山旅游事业开发，赞助“澳柯玛布雷姆乐园”。
●2002年，为部队、学校、农村地区捐赠2000年全年《半月谈》杂志3000余份，价值12.5万元，并在青岛市新闻中心举行了捐赠仪式，推进基层思想政治教育工作的提升。
●2003年8月31日，在“青岛经营城市促进周”城市项目经营权（冠名权）拍卖会上，澳柯玛竞得青岛海豚表演馆冠名权，随后又开展了为小海豚有奖征名活动。
●2005年9月，向青岛市社会治安综合治理委员会捐助“见义勇为捐款”10万元。 ●1998年，长江流域洪涝灾害中，澳柯玛捐款捐物总价值150万多元；
●2003年，为新疆伽师、巴楚地震灾区重建家园捐赠财物20万元等。
●2006年10月 ，贵州省遭受了严重的洪涝、泥石流、滑坡等自然灾害，为响应党中央、国务院的号召，决定在全区开展“送温暖、献爱心活动，公司员工共捐助衣物1380件。
●2008年5月16日，青岛澳柯玛股份有限公司通过青岛市红十字会，向四川地震灾区捐赠首批善款人民币100万元，用于灾后“希望小学”的重建。同时，在股份公司党委书记董事长李蔚同志的带领下，公司全体员工，开展了向四川地震灾区捐款献爱心活动。大家把一份份包含着深情厚谊的钱款投入捐款箱，希望用自己的爱心给灾区人民带去一份温暖。短短10几分钟内，共募捐资金237000元。充分体现了澳柯玛人与灾区人民同舟共济、携手同行的心愿，表达了澳柯玛人对灾区人民高度的关切之情。以实际行动表示了对灾区人民的关心。6月初青岛澳柯玛股份有限公司又捐赠价值50万元的医用冷柜设备，用于地震灾区的医院重建。以实际行动表示对灾区人民的关心及重建家园、恢复生产和生活的支持。10月12日，向四川地震灾区捐赠棉衣棉被等过冬物资2400多件。

⑶ 青岛自助旅游攻略

青岛自助游攻略：（该吃的、该玩的都有了）
第一天，欧式建筑、老建筑群+黄金海岸沙滩一日游；
<全程步行>栈桥（回澜阁、小工艺品、第六海浴）—老舍故居—迎宾馆—青岛基督教堂—观海上公园—总督府（现人大）—青岛路老建筑群—老舍公园—天主教堂—【午餐】中山路（麦当劳、春和楼、劈柴院特色小吃街、王姐烧烤）
—（备好泳衣）黄岛金沙滩（远东沙质最好的海滩）【乘坐 隧道3 到 薛家岛交通枢纽 再转 黄岛3 到金沙滩，6点左右 从 金沙滩东站 回 薛家岛 再转 隧道2 到回青岛】
第二天，青岛海岸风光一日游
栈桥—（步行）海军博物馆—（步行）小青岛—（步行）鲁迅公园—（步行）青岛水族馆—青岛海底世界—小鱼山公园—（步行）汇泉湾第一海浴（汇泉广场美食节吃午餐）—（步行）八大关（花石楼、元帅楼、公主楼、第二海浴）—（步行）东海路雕塑街—（步行）音乐广场—（步行）五四广场—（步行）奥帆中心（中国唯一水路两栖观光巴士“冒险鸭”、火炬、奥运五环、情人坝、奥帆白塔，适合欣赏夜景）—（2号门出，步行至云霄路美食街吃小吃）
第三天，青岛民俗文化一日游
中山公园（植物园、榉林公园、首创电视塔、动物园、百花苑、西门出）—（步行）沈从文故居—（步行）青岛美术馆—（步行）海大鱼山校区（北门出）—龙山路地下商业街吃午饭—（步行）信号山公园—（步行至“黄县路站”，做1、25、225路至台东）台东商业步行街（品牌折扣店、特色小吃店）—（步行）青岛文化街—天幕城（北门进南门出）—登州路啤酒街（哈啤酒、吃蛤蜊、吃烧烤）—（步行）回台东步行街逛夜市
第四天，崂山一日游—石老人海浴—极地海洋世界—雕塑园
建议提前在酒店或网上预订崂山一日游团，因为崂山路途遥远，乘公交车费时费力，而且现在团体崂山游价格跟自助差不多。不想跟团，可以做110路公交到仰口景区，104路公交到太清宫景区从崂山返程可以坐104，经过石老人海浴附近，步行可到雕塑园，极地海洋世界看看。

⑷ 青岛自助旅游攻略

去之前在CTRIP上做了很多功课，看了很多游记，本来想订如家的房间，但朋友想要能看到海景房间，海边的宾馆好贵哦，后来看了一片游记看到有家庭旅馆出租就去那个网站碰碰运气。运气不错，订了29楼的海景房，从照片上看还不错。
统计：机票 99+100（机燃税）=199*4（2人来回）=796元
住宿 182*3天=546元
D1：
这次我们去4天，春秋是早上7：50虹桥出发，回来是晚上8：05也是到虹桥，这样我们就有4个整白天游玩，对于青岛应该已经足够了。
去时因为虹桥下雨，耽搁了40分钟才起飞，到青岛还好没下雨，不过也没太阳，应该算是阴天吧，有点灰蒙蒙，祈祷表下雨呀。出机场坐机场大巴2号，将近1小时左右到达住地，是青岛老火车站附近。下车走了5分钟就到了，是新造的高层公寓，打电话给房东，已经在家等我们了，进门觉得房间很宽敞，也很干净，家具很简单，但感觉很稳馨，有家的感觉。放下行李出去找地吃饭，出门右转就是河北路，有些餐馆，随便找了家，点了辣蛤蜊、虾酱炒蛋、地三鲜，味道都感觉一般，虾蛋很下饭。饭后去了离住宿最近的景点——栈桥，沿中山路一直走就到了，人还满多的，就是一个观海亭，桥上都是小贩，卖贝壳什么的。桥下就有个沙滩，面积很小，大部分都是礁滩，很多人都在那里找小蟹蛤蜊，挺壮观的。沿中山路弯到天主教堂，很大，因为本人是信佛地，所以只在外围观瞻下下，没进去。之后打了辆车去啤酒博物馆，来青岛么，一定要看看有名的青岛啤酒是怎么炼成的。门票50，接待小姐挺漂亮，给了张地图，按地图路线走。兜了一圈最好玩的就是醉酒小屋，进去就变得醉醺醺的，很有创意。里面有2处可以凭门票兑换原浆和扎啤，原浆味很纯，但有点苦，扎啤就和一般的青岛啤酒没什么区别。博物馆这条街就是著名的登洲路啤酒街，因为还没到晚饭时间，所以都还没什么人，但一个个排挡式的餐桌摆在路边这场面已经够宏伟的了。接着我们去了台东步行街，好象每个城市的步行街都长的差不多，没什么看头。朋友说想回家睡会觉，我也有点累了，就打车回府。晚上还是在附近解决晚饭，本来要去中山路的美达尔，关门了！原来是中秋放假半天，这才发现这次是唯一一次没在家里过中秋，马上打电话回家祝节。往回走了一会，发现王姐烧烤，买了鱿鱼爪和大鱿鱼，味道也感觉一般般。既然是中秋，那偶们就有理由FB下下，在河北路上找了家门面最好的饭店进去，好象叫24小时海鲜酒店（奇怪的名字，24小时便利店？），店堂很大，海鲜区DD也很多，因为没吃过几家饭店，所以也没法比价，又加上过节，只能任人宰割拉。点了葱姜海蟹、蛏子、椒盐濑尿虾、菠菜，今天已经喝了不少啤酒晚上就没再点，要了可乐。葱姜海蟹、椒盐濑尿虾味道很赞，虾很大，蛏子有沙不好吃，菠菜稍咸了点，总体还不错，对得起今天这个节日，呵呵。晚饭后买了2个大石榴，LG去网吧上网，我回家洗澡休息咯。 统计：TAXI到虹桥机场 49元
机场麦当劳早餐 16元
青岛机场大巴 15*2人=30元
午饭 辣蛤15+虾酱炒蛋8+地三鲜10+小扎啤5+王老吉5+米饭2+餐具2=47元
TAXI到啤酒博物馆 8元
啤博门票 50*2人=100元
TAXI到住宿 8元
王姐烧烤 鱿鱼8+鱿鱼爪5=13元
晚饭 葱姜海蟹2只82+蛏子28+椒盐濑尿虾38+菠菜16+可乐12+餐具2=178元
石榴 2个9元
D2；
今天的安排是崂山的北九水，看了好几篇游记都说好，所以怎么也要去看看。近期的游记都说北九水有山石滑坡，所以公交都到不了，不过我们想碰碰运气，就去了离住宿很近的311路终点站，果然没有直达的车，而且311中午是不运营的，我们11点左右去的，没车，要等到下午1点。经路人指点，我们坐2路车到台东换乘110路。去后才知110也不到北九水，要到大崂换当地的黑车。直达北九水的110每天只开2班，早上6点半和下午2点半。没办法咯，到大崂再说把。经历了1个半小时的车程后到了大崂，居然没有一辆黑车，这下犯傻了，心想不会那么霉把，过了5分钟远远的看到一辆很破的小面包驶来，LG果断的拦住了它，嘿嘿，果然是辆黑车。一开始听说我们去北九水，司机也是说什么不走正门，绕到旁边进山，车费不收我们，门票让他买，我因为看过一些游记，说当地人会让游客绕很远的路上山，他们赚门票钱，所以就否定了他的方案，跟他谈好车费30元，把我们带到正门口，而且我特意强调了正门哦，司机听后笑了，问我以前是不是来过，被蒙过呀，呵呵，互联网真是好DD呀。
北九水的门票是50，一进山门就临略到它的秀美，山水一色真是美丽的无法言语。正好昨天晚上下过一场大雨，今天这里的水量特别的充沛，气势磅礴。泉水非常的清澈，看了让人心旷神怡，不虚此行。特别要推荐的是崂山凉粉，是用泉水制成的，我要了一份甜的，朋友要了咸辣的，感觉甜的好吃，象吃甜品一样，LG说是他吃过的最好吃的凉粉。
下山后我们赶上了下午的那班110，运气不错，回到台东将近5点了，依照计划我们去了旁边的登洲路啤酒街解决偶们的晚饭。
找了家比较干净的店坐下，叫北海渔村，点了辣蛤、地三鲜、烤板筋、烤鸡心、烤羊肉串、石锅拌饭和一扎啤酒原浆。北方的烧拷确实味道不错，板筋很入味，地三鲜也很好吃，比昨天中午的那家强多了。晚饭后朋友想去洗脚，叫了TAXI直奔闽江路的若石，玩了一天也该好好的放松休息一下了。
统计：早饭 成都小吃 蒸饺+担担面+番茄鸡蛋面+黑豆浆=17.5
2路到台东 1*2人=2元
110路到大崂 5.5*2=11元
黑车 30元
北九水门票 50*2人=100元
凉粉 3*2碗=6元
110回台东 6*2人=12元
北海渔村 辣蛤16+地三鲜18+石锅拌饭15+原30+烤板筋30+烤鸡心10+烤羊肉串15+餐具2=136元
TAXI到若石 12元
若石 68*2人=136元
TAXI回住宿 19元
D3：
今天睡醒起来已经10点了，外面在下雨，海面上雾蒙蒙的，打开电视，天气预报最高温度只有20度，天那，我带的可都是夏装，连条长裤都没带，北方的天气可冷的真快，说冷就冷。
今天的安排是八大关，都是市区的景点，所以时间上很宽松。中午想去尝尝老字号万和春的排骨米饭，坐2路到台东，穿过步行街就到了，路上我们还尝了网友们推荐的章鱼小丸子，不过3元只有4个，味道还行。万和春的排骨米饭果然名不虚传，好大一份呀，骨头很酥，肉很香，不过汤就是一般的酱油汤，我反正是一份吃不完，吃到后面都感觉有点腻了，呵呵，性价比还是超高的，推荐。吃好饭，雨停了，叫了辆车去八大关。
八大关很象上海老式花园洋房的感觉，路边都种植着杏树，路面很宽阔，因为一般车辆都不能进来，这里显的很安静，有很多新人在这里拍婚纱照，不吹牛，少说也有50对，构成这里一道独特的风景线。先去了公主楼，一座墨绿色的欧式建筑，不知道是不是不对外参观的缘故，刚踏进大门就被赶出来，说是办公场地，晕。折回，去花石楼，这座曾经是蒋介石的住所果然是很FB，原块大理石砌成的墙面，楼顶还有两个了望塔正对着第2浴场，不过毕竟是老式建筑，采光不是很好，又加上是海边，屋里有股潮霉味。在这里又看到十几对新人在拍照，大家排队登塔拍照，好玩。
出花石楼旁边就是第2浴场，今天天气比较冷，可能就没有收费把，我们是从花石楼出来的堤上走过去的，也没人拦我们。沙滩确实很软，沙子很细腻，可展现在我眼前大家盛传最干净的第2浴场，却是垃圾满地，到处都是海藻的一片狼籍的景象。我一度还怀疑是不是到错了浴场，再得到多人的确定后，真是让我大失所望。拍了几张照片后，我和LG失望地离开了2浴。沿着海滨长廊，我们朝54广场的方向走，途径一个非常干净的沙滩，沙子也很细软，沙滩上有些许人在玩耍，还有游泳的，一打听这里是3浴，感觉比2浴干净多了，还有很多喜鹊在沙滩上漫步，很是悠闲。路上我们还发现一家饭店养了2只海豹，其中有只海豹特别有镜头感，只要我用相机对着它，它就不停的翻跟头，可爱极了。
走了一段路后，LG说累了，打了辆车到家乐福附近看有没有咖吧可以休息一下，发现家乐福对面有家星吧克，进去休息了一会，还遇到2位跟我们同机来的上海游客，大家交流了下这两天的经历，很开心。之后我们去了家乐福买了些特产带回家孝敬父母，就直奔云霄路去吃晚饭。在家乐福看到了崂山可乐和白花蛇草水，崂山可乐味道还不错，有山查乌梅的味道，那个白花蛇草水的味道确实不同凡响，怎么说呢，还真是说不清，只有自己试过才知道哦。吃了几天的海鲜和烧烤，我想吃点清淡的，去了网友推荐的粥全粥道喝粥。点了葡萄蜂蜜粥、皮蛋瘦肉粥、手工馒头，LG抵不住海鲜的诱惑，要了份生蚝和孜然鱿鱼，这一餐是我来青岛吃的最满意的一餐，每个菜每道点心我都很喜欢，而且结帐下来只有48元，超值，跟LG说明天还来吃。晚饭后打的回住宿，朋友上网，我回去整理下行李，明天要退房了。
统计：2路到台东 1*2人=2元
章鱼丸子 3元
万和春排骨米饭 30元（双人套餐）
TAXI到八大关 9元
花石楼 5*2人=10元
TAXI到家乐福 7元
星吧克 42元
家乐福购物 102元
粥全粥道 葡萄蜂蜜粥4+皮蛋瘦肉粥4+手工馒头（2个）2+生蚝16+孜然鱿鱼18+辣酱2+餐具2=48元
TAXI回住宿 17元
D4：
今天退房后本打算是去石老人玩，但天气变化太大，我们衣服带的不够，出门后浑身都在哆嗦。打消了去石老人的计划，先找个地填肚子。把行李寄放在家乐福后，还是去了粥全粥道，点了跟昨天差不多的菜，多加了个濑尿虾，这个没我第一天去的那家店做的好吃，共63元。既然没什么打算，但总要找个地方消磨时间吧，按LG提议去了网吧，玩了3个小时的游戏，这两天天气骤降，我已经有点感冒了，再加上网吧里的烟雾缭绕，我出网吧时已经是晕晕忽忽了，本来打算吃好晚饭再去机场，现在我是一点胃口都没有。和LG拿了行李后到肯德基买了2个汉堡带着，直奔海天宾馆去坐机场大吧。到机场就听到广播说我们这班飞机要误点，8：05的航班直到9：00才上的机，10点多才到的上海，一出虹桥机场又把我们吓了一大跳，等TAXI的队伍已经绕5圈后排到了肯德基，今天是啥好日子呀。等出租等了一个小时才上了车，至此我的青岛之行全部落幕。
统计：TAXI到家乐福 16元
粥全粥道 63元
网吧 12元
肯德基 24元
烟 40元
TAXI到海天宾馆 7元
机场大巴 15*2人=30元
虹桥机场回家TAXI 51元
4天购买饮料、杂务、朋友上网等费用约100元
共计 约2900元左右
虹桥至青岛的航班要比浦东来的划算，可以节约一天的住宿，建议选择。青岛不是很大，有3个白天就可以很好的游完了，去崂山一定要早些，回来时可以顺便去石老人看看，不用特意安排一天去。这几天基本出行都是TAXI，没遇见特别不好的司机，绕路的也很少，就是车比较破旧。吃饭建议登洲路、云霄路，饭菜味道不错价格也很适中。

⑸ 为什么德媒称中国消费者花钱变挑剔

4月16日报道德媒称，中国经济前景看好，但消费者们却态度暧昧。消费品巨头都感到专了这一点。不过，体育市场却属可能成为一个例外。

当然，也有亮点。尤其在体育服装上，局面看好。李宁集团和安踏体育用品集团等企业确信会有强势增长，原因是，中国体育市场正方兴未艾，消费者们越来越具备健康意识。不过，全球范围的不可预见性继续增加。华润啤酒公司因此强调说，“2017年，对景气前景的巨大忧虑，继续存在”。

⑹ 高分求助！有关“许振超”

最近，一个向许振超同志学习的热潮，在山东省和全国各地兴起。许振超同志不愧是我们工人队伍中涌现出来的敢想敢干、能干会干、苦干实干的优秀代表，是新时代产业工人的楷模，是我们广大干部职工学习的榜样。

一、要学习他爱岗敬业、为国奉献的主人翁精神，做到干一行、爱一行、精一行

许振超同志认为，爱岗就要敬业，敬业就要精业。他参加工作30年来，对待工作总是兢兢业业，一丝不苟，甘于奉献。许振超同志的事迹生动地说明，只要我们全身心地投入到工作中，就一定会在平凡的岗位上作出不平凡的成绩。

要牢固树立劳动光荣的思想观念，热爱本职工作。劳动是人类赖以生存和进步的基础，离开劳动，人类一天也不能存在下去。对于我们新时期的广大职工来说，劳动不仅是谋生的手段，更是为人民服务的机会，是施展自己才能的舞台。每项劳动都是光荣的，每个劳动者都是伟大的，每个工作岗位都是社会不可缺少的组成部分。爱岗敬业，反映一个人的人格。在工作中敷衍了事，推委扯皮，就是对别人的不尊重，就是对社会的不负责任。我们工人阶级作为社会主义现代化建设事业的主力军，必须万分珍惜自己的工作岗位，充分发挥自己的聪明才智，尽职尽责地干好本职工作。

对待工作要精益求精，努力做岗位的行家里手。每个岗位都有自己的特点，每项工作都有自己的规律，每个任务都会遇到意想不到的困难。

我们要像许振超同志那样，勤学苦练，刻苦钻研，不仅要求过得去，而且要求过得硬。要科学解决工作中的各种难题，积极探索各项工作的内在规律。要以为国争光的主人翁精神，自我加压，不断超越已取得的成绩，追求更高目标，在世界舞台上展示中国工人阶级的风采。

二、要学习他艰苦奋斗、勇于开拓的拼搏精神，做民族振兴的脊梁

许振超同志在工作中，经常与来自世界各地的货船打交道，他始终抱定了“争就要争世界第一”的雄心壮志。许振超同志的事迹生动地表明，中国工人阶级是有志气、有骨气的，外国人能做到的，我们能够做到；外国人做不到的，我们也能够做到。

要有艰苦奋斗的创业精神。艰苦奋斗不仅是一种生活态度、一种工作方式，也是一种高尚的情操和品质，是我们工人阶级的优良传统。艰苦奋斗，可以使人有百折不挠的顽强斗志，有自强不息的进取精神，有埋头苦干的工作作风。我们还处在社会主义初级阶段，在全面建设小康社会的道路上，会遇到许多意想不到的风险和困难。我们要牢固树立正确的世界观、人生观和价值观，坚决克服拜金主义、享乐主义和极端个人主义，在任何艰难困苦面前毫不动摇，在攻艰破难中开拓前进。

要发扬奋勇拼搏的实干精神。许振超同志的成绩是靠实干干出来的。实干往往会遇到许多困难，会有风险，要承担责任，需要我们既要有真抓实干的态度，又要有真抓实干的能力。在实际工作中，有的人为了省力或者是因为缺少解决问题的方法，把实干变成了“虚干”，严重损害了党和人民的利益，败坏了党的形象。我们要以对党和人民的事业高度负责的精神，不畏艰难，不计个人得失，以科学的态度和扎实的作风，真抓实干，务求实效。

三、要学习他与时俱进、争创一流的创新精神，做知识型的现代产业工人

许振超是老三届的初中毕业生，十年“文革”使他失去了上大学的机会。但他始终认为，“一个人可以没有文凭，但不能没有知识；可以不进大学，但不能不学习。”他是富有创造性的现代知识型产业工人的优秀代表。

要勤于学习。学习是前进的基础，是创新的前提。过去常说“咱们工人有力量”，从许振超身上我们看到，掌握了知识的工人更有力量。当今世界，科技进步日新月异，知识经济初现端倪。要获得知识，就要像许振超同志那样坚持不懈地学习。

要善于创新。我们广大职工在生产第一线，是先进生产力的代表者，也是科技创新的实践者。要有大胆创新的勇气。勇于突破传统经验的束缚，不要怕冒风险，不要墨守成规。要进一步增强民族自信心和自豪感，不盲目崇拜和迷信外国，在虚心学习世界各国的先进科学技术的同时，树立超越世界先进水平的勇气和决心。要有科学的创新方法。创新不是蛮干，而是遵循客观规律，工作上遇到的困难，就是创新的起点，要在解决难题中，探索出新的办法，总结出新的规律。要鼓励创新，对于成功的创新成果，要充分利用；对于创新者的事迹，要大力宣扬。对于失败的探索尝试，也要宽容对待，努力营造有利于创新的良好环境。

四、要学习他团结协作、相互关爱的团队精神，做“三个代表”重要思想的实践者

在工作中，许振超同志对于个人的“绝活”，从不保守；在生活中，他像个老大哥，不管谁有困难，都会无私帮助。许振超同志的言行，模范实践了“三个代表”重要思想，赢得了广大职工群众的衷心爱戴。

要真正关心群众疾苦。要经常深入基层，深入群众，倾听群众意见，了解群众心声。把群众的呼声作为第一信号，把解决群众的疾苦作为工作的第一目标，以群众的满意度作为评价工作成效的标准。要带着问题调研，带着感情做工作，带着责任抓落实。为广大职工群众尽心竭力解难事，扎扎实实做好事。

要以身作则，团结带领大家共同前进。广大党员干部特别是基层领导干部，在群众中间，直接与群众打交道，一言一行都代表着党的形象。要注意发挥好党员的模范带头作用，要求别人做的，自己首先做到；要求别人不做的，自己首先不做。同时，不断增强基层党组织的创造力、凝聚力和战斗力，使一个支部就是一座堡垒，一个党员就是一面旗帜。以自己的模范行为，影响和带动大家一道前进。

许振超的“绝活”

许振超的"无声响操作"，偌大的集装箱放入铁做的船上或车中，居然做到了铁碰铁，不出响声，这是许振超的一门"绝活"，其实他所以创造了这种操作法，是因为它可以最大程度地降低集装箱、船舶的磨损，尤其是降低桥吊吊具的故障率，提高工作效率。实践证明，它是最科学也是最合理的。

有一年，青岛港老港区承运了一批经青岛港卸船，由新疆阿拉山口出境的化工剧毒危险品，这个货种特别怕碰撞，稍有碰撞就可能引发恶性事故。当时，铁道部有关领导和船东、货主都赶到了码头。为确保安全，码头、铁路专线都派了武警和消防员。泰然自若的许振超和他的队友们，在关键时候把"绝活"亮出来了，只用了一个半小时，40个集装箱被悄然无声地从船上卸下，又一声不响地装上火车。面对这轻松如"行云流水"般的作业，紧张了许久的船主、货主们迸发出了欢呼。

许振超是位创新的探索者，他的认识很朴素：我当不了科学家，但可以有一身的"绝活儿"。这些"绝活"可以使我成为一名能工巧匠，这是时代和港口所需要的。就是凭籍着这样的一种信念，许振超的"技术口袋"里的"绝活"愈来愈多了。

"一钩准"是许振超二十世纪七十年代初开门机时的创造。集装箱上有4个锁孔，从几十米高的桥吊上看下去，很难分辨，更别说用在空中摆荡的吊具放下去，一次把琐眼都对齐，把集装箱抓牢靠了。但是，许振超和他的队友们就是做到了。许振超炼成"一钩准"的诀窍是，钩头起吊平稳，钢丝绳走"一条线"。他的大徒弟张显新操作起来，轻松自如，一钩一个准。他笑着说："我练了1年才练出来的。"

"一钩净"是许振超的又一项发明。在青岛港开吊车的司机，都知道一个"四稳"的口诀：就是在舱内起钩要稳，旋转时要稳，落钩时要稳和变幅时要稳。但要协调做到这四个方面很不容易。特别是落钩，操作不好就会造成货物撒漏。如何能做到不让货物撒出来？许振超开始练习，练了半年后，做到了吊具一钩下去，一点不撒，他把这种技术起名为"一钩净"。抓粮食时，吊具一抓斗重10吨。要准确地把抓起来的10吨粮食装入长12.5米，宽2.7米的车厢，很不容易。因为吊车的抓斗伸张开有3.4米，比车厢要宽。许振超就反复练习，琢磨抓斗的嘴张多大正合适，终于找出了恰当尺寸。铁路运粮食时，对装车的标准要求很严格，粮食要在车厢内打个尖，高出车厢80公分，码头工人叫起"龙骨"。打这个"龙骨"很难，坡度要合适，坡面要平滑，盖上蓬布后，才能不存雨水。许振超用他的"一钩净"，把这些问题给解决了。

许振超发明的"二次停钩"如今已经被桥吊司机们广泛应用。他经过统计发现，桥吊作业中最容易出安全问题的环节就是箱子一起一落的时候。为避免发生类似问题，他要求桥吊队每名司机在吊箱时都要做一次"二次停钩"，就是箱子刚离地和快落地的一刹那，放慢速度，先观察后起落，这样做虽然使每次操作时间多了几秒钟，但杜绝了事故隐患，最终提高了生产效率。

许振超的另一个"绝活"叫"无故障运行"。结合青岛港口的实际，许振超提出了一个核心班轮保班作业"一二三"的工作法，"一"就是"一个目标"：桥吊呈现无故障运行；"二"就是"两个制度"：凡是保班作业，一要技术主管昼夜值班制，二是出现突发故障15分钟排除制度；三是"三个事先"：对桥吊，保班作业前要技术主管事先检修一遍，事先掌握船舶技术资料、作业箱量，事先动员。功夫不负有心人，他们实现了保班作业无故障运行的目标。之后，他们又在全国沿海港口率先实现了"核心班轮保班全部100％"的目标。

工友们都说许振超能琢磨也会琢磨，他创造的那些"绝活"推广后，铸造了青岛港的新优势，也引领了工友们创新的兴趣和热情。

青岛港里“绝活”多

许振超在青岛港工作了30年，除创出了许多令同行瞠目的"绝活"外，也成为了一名青岛港码头工人科技创新的引领者，他不仅带出了身边的一个"绝活"队，也让他的这种精神水银泄地般地涌进港口的每一个角落，带起了全港口的大练"绝活"热。

现在，在许振超的队里，已经涌现出了许多像他一样的"装卸专家"。那些技术主管们，已经成功地主持了许多桥吊的电控改造。他们的维修班还改进了桥吊钢丝绳更换方式，大大缩短了换钢丝的时间，是全国沿海港口最短的。

在青岛港大港公司候工楼的走廊里，有一个"学振超精神，亮装卸绝活"的专栏，在那上面，我们认识了几位年青的工友：

十七班班长李瑞青。他的"绝活"就是码个氧化铝的标准垛。氧化铝的标准垛最不好码，但李瑞青码的垛整齐坚固，七层高的垛下紧上松，层层收紧；一个叫郑顺的装卸工，小袋物标准勾做的最有名，用行话说，现在干小袋，装粮食、糖、化肥、硫磺、鱼粉和纯碱一类的货物，都使用网络装勾，网络挂钩吊运。郑顺摸索出了自己的办法：千件重四五十公斤货物，勾型要对码两趟，每趟4批，5层高，定40包，要包口朝里。搬包时要先码外，后码内，包要放平，成批成行。蓬布封火车看上去简单，实际要封好很不容易，一名叫秦泗成的工人却"一骑绝尘"创造了带有自己风格的封车法。他封车讲究先将蓬布伸紧铺好，两块蓬布边的接缝处相应对齐，共同折叠两次后在蓬布上放上两根封车大绳。他总结说，在盖蓬前栓加固大绳时，要先把四周蓬上的小绳栓紧，然后将车顶的两道纵向大绳与每道大绳交叉拉紧并打上死结。秦泗成的封车术省时又达标，自然也成了工友们学习的榜样。

在许振超的带动下，青岛港的工人们立足岗位，开展了一场"学习和技术的革命"。一个价值400多元的将要报废的柱塞阀，在油港公司生产服务中心锅炉班工人们的手中，被重新修复利用了起来。他们自己钻研，用土办法让一个本应该扔掉的柱塞阀重新用上了。

"第一的工作，第一的责任，第一的标准。"青岛港的码头工人，用这样的标准激励自己去创新，工人中的技术革新如火如茶。

青岛港（集团）有限公司总裁常德传说，只要工人们有了"振超精神"，只要他们的积极性和聪明才智充分发挥出来，青岛港就能不断地创造出奇迹。

评论：各行各业都需要"绝活"

如果不是许振超创造了"无声响操作法"，把装卸速度提高了上去，很难想象他和他的工友们只凭籍传统作业，就能屡屡打破世界记录；如果不是"许振超们"各显其能，让港口的每一处角落都"绝活"亮眼，青岛港要跻身世界现代港口前列的夙愿，恐怕也只能是纸上谈兵。

中国有句老话，叫做"一招鲜，吃遍天。"所谓的"一招鲜"当然就不是大众化的，我有你也有的。全国著名的劳动模范、原北京百货大楼的售货员张秉贵，"绝活"就是卖糖果。当时柜台上经营的糖果有80多种，不管你这样称几两、那样称几两，他都心算"一口清"，而且称糖"一抓准"；售票员李素丽是北京公交行业的一面旗帜，为适应社会主义市场经济的新要求，她刻苦地学习文化知识，还自学英语、哑语，钻研心理学、语言学。为了成为一名"活地图"，她业余时间走街串巷，几乎转遍了北京城。在当了18年售票员后，她又以服务热线的形式，将个人的服务规范成一个品牌，形成了一个服务群体；还有上海的徐虎，一名普通的成天与粪水污秽打交道的水电维修工，他没有小瞧这个行业的技术，一门心思地也炼出了过硬的"招数"。有一套"硬本事"的支撑，他和他的同事率先推出了全天候服务制，承诺24小时解决各类水电急修问题。10多年间，他从未失信过他的用户，群众叫他"晚上19点的太阳"。铁人王进喜也有自己的"绝活"，上个世纪六十年代初，他就和工人、技术员们在调查研究了地层情况后，改革钻头钻具，用四十年代的老钻头打出了当时全油田第一口斜度只有2度多的直井。

"绝活"代表的是一种技术进步，反映着一种先进的生产理念。"绝活"受益者除了创造者本人，更多的是广大群众。工业战线的"绝活"多了，可以提高效率和效益，服务行业的"绝活"多了，有助于百姓生活质量的改善。实践反复印证着一个道理，哪个行业中的创造发明多，哪个行业的发展就快，哪个行业中不断冒出"土专家"、"智多星"，哪个行业就拥有了在市场上劈波斩浪的"定海神针"。 哪个行业把工人阶级的伟大聪明才智激发出来了，那个行业就肯定会不断地突破前人，实现新的超越。海尔靠着自己的"绝活"跻身到了世界最具影响力的100个品牌之中；青岛啤酒也是靠自己的"绝活"大踏步地走向了世界。

中国的工人阶级是伟大的，他们中蕴藏着的创造力也是巨大的。许振超用他的"绝活"给了现实中的人们一个说法，那就是各行各业都需要技术进步，而且也都有着巨大的挖掘空间。青岛港的今天，工人们已经告别了"傻、大、笨、粗"的生产作业方式，现代化的生产方式已经走到面前，但许振超认为，满足于这些不够，所以他想到了向新技术发起冲击。这种冲击是青岛港工人与时俱进，勇于创新的标志。

许振超的创新精神，从一个侧面反映了他的主人翁意识。没有这种崇高思想做基石，没有精忠报国的责任感，许振超大概不会今天创造一个"轻轻的一抓"，明天一个"悄悄一放"。许振超不是神仙，但他爱岗敬业，乐于进取。他只是一个普通的桥吊队长，但却成为了一个令青岛港上上下下为之佩服的"工人专家"，靠的是什么，就是老生常谈的十二个字：干一行，爱一行，钻一行，精一行。许振超说过一段很朴实的话：知识能够改变命运，学习可以成就未来。他还说，我当不了科学家，但可以练一身"绝活"，做个能工巧匠。他不是那种好高骛远的人，他用务实的精神让人们从"绝活"中看到了工人阶级的力量。

在"绝活"的问题上，光有热情显然是不够的，必须讲究科学的态度。许振超在这方面给我们做出了表率，他善于学习，善于积累，善于钻研，一点一点地"啃骨头"，一点一点攻难关，他用自己的现身说法说出了"天上不会掉馅饼"这个朴素而浅显的道理。

人总是要有一点精神的。许振超用他的行动为新时期工人阶级创作了一幅生动感人的"自画像"，这是一幅以工人阶级优秀品质为底色，以创新精神为框架，以特色"绝活"为点睛之笔的壮美的画图，这幅图画给我们激励也让我们思考，那就是新时期工人阶级所承担的责任和各行各业如何的奋起。其实，许振超的"绝活"再多，拿到大背景下只不过是风毛鳞角，但如果各行各业的每一位职工都立足自己的岗位，开动起创新的"机器"，那么我们面前涌过的就是一条创新的大江和大海，中华民族的伟大复兴，就会在中国人不断的锐意进取中实现。