法国博多干红葡萄酒

① 保罗干红葡萄酒多少钱一瓶

保罗干红葡萄酒市场零售价约为人民币188元每瓶。

② 朝日啤酒的历史沿革

1889（明治22年） ■大阪麦酒会社（朝日麦酒株式会社的前身）成立（11月）。日本麦酒酿造公司和札幌麦酒有
限公司也相继成立，迎来了日本啤酒产业的兴隆期。
1891（明治24年） ■吹田村酿造所（朝日啤酒吹田工厂）竣工（10月）
1892（明治25年） ■“朝日啤酒”问世（5月）
1893（明治26年） ■改组为大阪麦酒株式会社（2月）
■在芝加哥世界博览会上，“朝日啤酒”荣获最优奖（10月）
1897（明治30年） ■正宗的啤酒屋“朝日轩”一号店开业 (7月） 1900（明治33年） ■日本最早的瓶装生啤酒“朝日生啤”问世
■“朝日啤酒”在巴黎世界博览会上荣获最优奖
1906（明治39年） ■大阪麦酒、日本麦酒及札幌麦酒三家公司共同组建大日本麦酒株式会社（3月）
1907（明治40年） ■三矢牌“平野香槟汽水”问世
1921（大正10年） ■博多工厂（朝日啤酒博多工厂）竣工（4月）
1927（昭和2年） ■西宫工厂（朝日啤酒西宫工厂）竣工（10月）
1930（昭和5年） ■纯啤酒酵母制剂“食用生酵母片”问世（5月）
1935（昭和10年） ■“朝日STOUT啤酒”问世（4月）
1949（昭和24年） ■朝日麦酒株式会社成立(9月）。山本为三郎就任首任社长。根据有关避免经济力量过分集中的法律，大日本麦酒株式会社分解为朝日麦酒株式会社和日本麦酒株式会社。
公司总部/东京
分公司/东京、大阪、广岛、四国、九州
工厂/吾妻桥、吹田、西宫、博多 1950（昭和25年） ■新日本玻璃株式会社成立（9月)。（后来的ASAHIBEERPAXCO.,LTD.,2003年6月与石冢玻璃株式会社实行经营合并）
1951（昭和26年） ■“白雅利丝·香橙”和“乌可露金松汽水”问世（11月）
1954（昭和29年） ■向NIKKA威士忌株式会社出资（8月）
1957（昭和32年） ■特制朝日啤酒“金啤酒”问世（3月）
1958（昭和33年） ■日本最早的罐装“朝日啤酒”问世（9月）
1962（昭和37年） ■东京大森工厂竣工（5月）。（后来的东京工厂，2002年关闭）
1963（昭和38年） ■“朝日瓶装生啤”和“朝日特大瓶装生啤”问世（5月）
1964（昭和39年） ■“朝日斯坦妮”问世（3月）
■与北海道当地资本合资建立北海道朝日麦酒株式会社
1965（昭和40年） ■开发出世界上首创的室外发酵储酒罐，并先后在西宫、吾妻桥、博多三个工厂投放使用（3月）。
1966（昭和41年） ■中岛正义就任社长(2月）
■北海道朝日麦酒株式会社啤酒工厂（朝日啤酒北海道工厂）竣工（4月）
■柏工厂（朝日饮料株式会社柏工厂）竣工（12月）
1968（昭和43年） ■“朝日黑生斯坦妮”问世（1月）
■因“室外发酵储酒罐的开发和实用化”而荣获第一届“农艺化学奖（日本农艺化学会）”（4月）
1969（昭和44年） ■标有“保质期”的“朝日本生”正式问世（3月）
■发行日本最早的啤酒赠券（6月） 19 70（昭和45年) ■乳酸菌制剂“乐库通片”问世（9月）
1971（昭和46年） ■高桥吉隆就任社长（2月）
■日本最早的铝制罐装啤酒问世（6月）
1972（昭和47年） ■三矢自动售货机公司（现“朝日饮料株式会社”）成立（3月）
■福岛工厂（汽水部门）竣工（6月）
1973（昭和48年） ■名古屋工厂竣工（4月）
1975（昭和50年） ■“农艺化学技术奖（日本农艺化学会）”获奖（4月）
■“SCHWARTZ奖（美国酿造技术人员协会）”获奖（10月）
1976（昭和51年） ■高桥吉隆就任会长，延命直松就任社长（3月）
1977（昭和52年） ■日本最早的铝制小桶“朝日生啤迷你桶”(7升装）问世（5月）
1978（昭和53年） ■更新“朝日啤酒本生”的标贴图案（3月）
1979（昭和54年） ■福岛工厂（啤酒部门）竣工（3月）
■株式会社朝日啤酒园成立（4月）
■“农艺化学技术奖（日本农艺化学会）”获奖（4月）。
■“朝日生啤迷你桶”（3升装）问世（5月） 1980（昭和55年) ■取得“白雅利丝”商标权（11月）
1982（昭和57年） ■村井勉就任社长（3月）
■与露云宝公司（德国）合作（11月）
1983（昭和58年） ■取得“乌可露金松碳酸饮料”商标权（1月）
■得到露云宝公司的生产及销售许可（4月）
1984（昭和59年） ■株式会社千叶汉方医药研究所（朝日健康药品株式会社）成立（9月）
■团法人朝日啤酒生活文化研究振兴财团（朝日啤酒株式会社学术振兴财团）成立（11月）
1985（昭和60年） ■CI手法引进宣言（10月）
1986（昭和61年） ■“新世纪计划”启动（1月）
■“醇郁、烈爽”的新产品“朝日生啤”问世（2月）
■村井勉就任会长，樋口广太郎就任社长（3月）
1987(昭和62年） ■日本最早的ASAHISUPERDRY口生啤酒“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”问世，并成为在啤酒行业掀起一场革命的热销商品（3月）。
■与哈拉塔农场（德国）签订啤酒花栽培合同（6月）
1988（昭和63年） ■与巴斯出口公司（英国）合作，开始进口并销售“巴斯·淡白啤”（3月）。
■在吹田建立“先人之碑”，以纪念创业以来的老一辈员工和同行业者（4月）。
■获得NIPPONNATIONALSEIKANCO.,LTD.一半以上的股份，开始投入制罐事业（4月）。（2004年，股份被转让给东洋制罐公司。）
■朝日啤酒葡萄酒株式会社成立
■朝日啤酒饮料制造株式会社（朝日啤酒饮料株式会社）成立（10月）
1989（昭和64年/平成元年) ■公司更名为“朝日啤酒株式会社”（1月）
■财团法人朝日啤酒艺术文化财团成立（3月）
■新总部大楼“朝日大厦”和“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’大礼堂”在东京的吾妻桥竣工（10月）
■新总部大楼内开设腰痛中心“朝日大厦诊所” 1990（平成2年） ■创立“朝日 西湖啤酒 朝日啤酒
啤酒饮料株式会社”（现“朝日饮料株式会社”）（9月）
■把「国际交流进修中心」赠送给守谷町（11月）。
1991（平成3年） ■茨城工厂竣工（4月）
1992（平成4年） ■朝日啤酒食品株式会社（朝日保健食品株式会社）成立（3月）
■樋口广太郎就任会长，濑户雄三就任社长（9月）
1993（平成5年） ■因“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”的成功开发而荣获“农艺化学技术奖（日本农艺化学会
1994（平成6年） ■向中国的杭州西湖啤酒朝日（股份）有限公司出资，并签订了技术提供和生产许可的合同，开始正式向中国发展（1月）。
■“朝日生啤酒生啤一扎”问世（2月）
■朝日啤酒药品株式会社(朝日健康药品株式会社）成立（3月）
■与北海道朝日啤酒株式会社合并（7月）
■日中两国最早共同开发的产品“日本朝日啤酒”问世（9月）
■在加拿大的摩尔森公司开始“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”的当地生产（9月）
1995（平成7年） ■东京第一家经营本地啤酒的餐饮店“BREWERY鲜啤酒家隅田川”开张（3月）
■与美国美乐公司签订多类项目的合作协定（7月）
■“美乐特啤”问世（9月）
■“朝日黑生啤酒”问世（10月）
■与伊藤忠商事共同取得北京啤酒朝日有限公司和烟台啤酒朝日有限公司的经营权（12月）
1996（平成8年） ■大山崎山庄美术馆开馆（4月）
■与英国的巴斯·布鲁瓦滋公司签订全面合作协定（5月)
■朝日啤酒饮料株式会社、朝日啤酒饮料制造株式会社、北陆朝日啤酒饮料制造株式会社三家公司合并，公司名称更改为朝日饮料株式会社，作为一家饮料生产销售企业正式开始运转（7月）
■烟台啤酒朝日有限公司的“朝日啤酒”问世（7月）
■在英国开设朝日啤酒欧洲事务所（9月）
■在茨城工厂达成废弃物100%再资源化（11月）
■“平成8年度OA网络奖（日本办公自动化协会）”获奖（11月）
■“文化艺术赞助大奖'96（企业对文化艺术的赞助协会）”获奖（12月）
■桶装限定产品“琥珀的时间”和“BELLEVUE”问世（12月）
1997（平成9年） ■荣获“JMA综合市场优秀奖（日本能率协会）”（3月）
■在吹田工厂取得ISO9002认证（5月）
■荣获“第13次企业宣传奖优秀奖（经济宣传中心）”（7月）
■在北京设立中国代表处（9月）
■成立朝日啤酒研究开发中心，作为整个朝日啤酒集团的研究开发基地（10月）
■荣获“1997优秀先进事业所奖（日本经济新闻社）”(10月）
■荣获97年度“东洋经济奖”COMPANYOFTHEYEAR（东洋经济新报社）”（12月）
■荣获“1997日本经营质量奖（社会经济生产性总部）”（12月）
■成立与中国最大的啤酒制造厂青岛啤酒公司等合并的深圳青岛啤酒朝日有限公司，开始工厂建设。（12月）
1998（平成10年） ■荣获“第23次经济界大奖敢斗奖（经济界）”（1月）。
■荣获“新能源财团会长奖（新能源财团）”（2月）。
■在中国的烟台啤酒朝日有限公司开始“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”的当地生产（3月）
■在台湾开始销售“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”（3月）
■成立ASAHIBEERU.S.A.,INC.(4月)
■荣获“第7届地球环境大奖通产大臣奖（日本工业新闻社）”（4月）
■新“斯坦妮瓶酒”问世（4月）
■成立ASAHIBEEREUROPELTD.(5月）
■四国工厂竣工（6月）
■“ECO-REPORT”荣获“环境行动计划大奖特别奖（全国环境保护推进联合会）”（6月）
■在有世界20个国家，啤酒制造厂280家公司参加的1998世界啤酒杯赛中，“朝日黑生”获奖（8月）
■全工厂实现废弃物100%再资源化（11月）
■“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”和德国的BINDING集团签订销售特约契约（11月）
■福岛工厂取得ISO14001认证(12月）
■在国内啤酒市场的占有率居首位。（12月）
1999（平成11年） ■濑户雄三就任会长，福地茂雄就任社长（1月）
■成立冲绳朝日销售（株）（1月）
■“朝日生啤酒富士山”问世（4月）
■在国内全工厂引进新的生产方式“新鲜度管理生产系统”（5月）
■荣获“企业的社会贡献奖大奖（朝日新闻文化财团）”（5月）
■在最先进的工厂-深圳青岛啤酒朝日有限公司里开始生产“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”（5月）
■荣获“第2次臭氧层保护大奖审查委员会特别奖（日刊工业报社）”（8月）
■发布朝日啤酒集团中期经营计划“朝日革新计划2000”（9月）
■荣获“1999年优秀尖端事业所奖（日本经济新闻社）” 2000（平成12年） ■“ASAHISUPERMALT啤酒”问世（1月）
■在捷克共和国布拉格啤酒公司开拓“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”在欧洲当地生产的业务
■朝日啤酒总部和朝日啤酒研究开发中心取得ISO9001认证(8月）
■朝日啤酒药品（株）[现朝日健康药品（株）]“超级啤酒酵母”“超级啤酒酵母Z”问世（9月）
■朝日啤酒集团中期经营计划发表（10月)
■荣获“优秀尖端事业所奖千禧年特别奖（日本经济新闻社）”（11月）
2001（平成13年） ■发泡酒“朝日啤酒‘本生’”问世（2月）
■实行与NIKKA威士忌株式会社营销部门的合并（4月）
■开始销售智利的高质葡萄酒“CALITERRA”问世（9月）
■朝日啤酒株式会社庄原林业所取得国际性的森林认证和FSC认证（9月）
■荣获（财）朝日啤酒艺术文化财团文化艺术的赞助大奖2001国际交流奖（12月）
■国内的啤酒和发泡酒的市场占有率居全国首位（12月）
2002（平成14年） ■福地茂雄就任会长，池田弘一就任社长（1月） 深圳青岛啤酒朝日有限公司
■“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”荣获“日本经济优秀产品·服务奖20周年纪念特别奖
■与泰国的本罗特集团合作，开始在泰国当地生产“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’
■荣获“第11次地球环境大奖环境大臣奖（日本工业报社）”（4月）
■神奈川工厂竣工（5月）
■朝日啤酒食品株式会社和朝日啤酒药品株式会社合并，成立朝日健康药品株式会社（7月）
■取得中国名牌啤酒“青岛啤酒”国内销售权（8月）
■朝日啤酒株式会社与ORION啤酒株式会社达成统合性业务合作协议（8月
■通过协和发酵工业株式会社、旭化成株式会社的酒类事业转让
■成立“朝日协和酒类制造株式会社”。（2006年1月与NIKKA威士忌酒（株）合并）
■荣获日经优秀尖端事业所奖（11月）
■成立SMILESUPPORT（株）[现朝日领域市场（株）](12月）
■朝日健康药品株式会社将POLAFOODS株式会社合并为子公司（1月）
■NIKKA威士忌酒（株）北海道工厂荣获“自然地环境有功的人环境大臣奖”（4月）
■在ORION啤酒株式会社开始“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”的许可性生产（5月）。
■发泡酒“朝日啤酒‘本生’AQUABLUE”新上市（7月）
■啤酒口味清凉饮料“朝日POINTONE”新上市（11月）
■SMILESUPPORT（株）公司名改为ASAHIFIELDMARKETING（株），并强化体制
■新设社长直辖机关“CSR委员会”（12月)
■发布“集团第二个中期经营计划”（2月）
■“朝日PREMIUM生啤熟撰”新上市（3月）
■与中国最大规模的食品事业集团康师傅控股有限公司合资成立清凉饮料经营合公司-康师傅饮品控股有限公司
■北京啤酒公司的新工厂竣工，“新”北京啤酒开始上市（5月）。
■获得意大利起泡葡萄酒著名厂商GANCIA公司商品的日本销售权（6月）
■提高对韩国HAITAI饮料股份公司的出资比率，使其成为朝日啤酒的合并结算子公司（7月）
■将CSR委员会改为“集团CSR委员会”，加强企业社会责任体制（9月）
■出资韩国LOTTE集团的酒类销售公司，设立“股份公司LOTTE朝日酒类”（11月）
■获得“IR优良企业奖（日本投资者关系协议会）”（12月）
■与法国FAUCHON公司共同开发红茶风味的酒精饮料，开始销售“FAUCHON香红茶酒”（2月）
■发泡酒“朝日啤酒‘本生’金色”上市（2月）
■设立“未成年者饮酒预防基金”（3月）
■获得健康食品销售公司“株式会社SANWEL”的全部股份（3月）
■加入新市场领域（4月）“朝日新生3”（其他酿造酒）上市（11月）
■享受酒类和食品的新空间“朝日啤酒ANNEX大楼”GRAND开始营业（5月）
■庄原林业所获得FSC（森林管理协议会）的CoC认证（7月）
■取得冰饮料厂商“株式会社ELBEE琦玉”（5月）、“株式会社ELBEE名古屋”（9月）的股份
■“朝日酵母号码”啤酒上市，实行“限量销售”（9月）
■英国SHEPHERDNEAME公司开始生产“朝日啤酒‘ASAHISUPERDRY’”(9月）
■“朝日SUPERYEAST每一刻的生啤酒”实行冬季限定销售“地区限定销售”（11月）
2006（平成18年） ■在冲绳县伊江岛，开始可再生有机资源工业酒精的实际验证试验（1月）
■与早稻田大学理工学部教授栋近共同开发、推广“大口径冠盖”。（2月）
■池田弘一就任会长。荻田伍就任社长。（3月）
■收购生产婴幼儿产品的先锋企业和光堂株式会社的股票。（5月）
■与住友化学株式会社、伊藤忠商事株式会社在山东省莱阳市合资建立“山东朝日绿源农业高新技术有限公司
■在中国浙江省湖州市建立“浙江西湖啤酒朝日有限公司”。（5月）
■“朝日Gubinama”问世。（5月）
■“朝日Primetime”问世。（6月）
■北海道限定啤酒“朝日北方工艺师”问世。（7月）
■高中生环境研修“青年勇士培训班”开讲（8月）
■限量销售“朝日本生Clearblack”浓色型发泡酒。（9月）
■举办面向小学生的环境教室“朝日风之子课堂，森林之子课堂”（10月）
■“朝日Gokuuma”问世。（10月）
■发泡酒“朝日Zeitakubiyori”问世。（11月）
■与可果美株式会社进行了业务、资本合作（2月）
■在博多工厂导入太阳能发电。（2月）
■“朝日Draft”问世。（2月）
■“朝日AsahiSuperDry”迎来20岁的生日。（3月）
■在茨城工厂开始生产低酒精饮料（3月）、软饮料（5月），综合饮料工厂化
■“朝日Stylefree”问世（3月）
■将和光堂株式会社完全子公司化。（4月）
■举办面向高中生的“第二届青年勇士培训班”（8月）
■与可果美株式会社共同开发的第一个产品“Tomate”问世。（9月）
■“朝日AJIWAI”问世。（10月）
■举办面向小学生的环境教室“朝日森林之子课堂”（10月）
■浙江西湖啤酒朝日有限公司（浙江省湖州市）新工厂竣工。（10月）

③ 博多电码是由什么组成的

博多电码是法国工程师博多于1874年取得专利的一种电报码，在20世纪中期取代了莫尔斯电版码权。最初，博多码是由5个长度相同的“通”、“断”信号组成的电码，按不同方式组合而成的电码组共有32种，每种表示一个书写符号，它比利用由长划和短点组成的莫尔斯电码的通信效率高。现代的博多电码，通常用7或8个“通”、“断”信号组成。7个信号可以传送128种不同的书写符号；8个信号则用多出来的一个信号供校验或作其他用途。使用脉码调制，接收机只需检测简单的脉冲型式就可以了，而每个信号相应的脉冲型式是唯一的。因此，可以最大限度地减少传输错误与传输损耗，消除噪音和干扰，使信号可靠地传输。此外，由于脉冲与连续信号不同，它可以通过传输线路上的转发器利用电子仪器不失真地反复再现。

④ 一年十二个月，每个月的情人节分别叫什么

1、日记情人节(1月14日)

情侣们会在这一天互赠足够纪录一整年恋爱情事的日记本，以此象征两人将携手走过未来一年，并留下更多美好回忆。新的一年的开始，对自己喜欢的人要有表白和计划，写在自己的日记本里，在心中撒下爱的种子。

2、西方情人节(2月14日)

情侣们在这一天情侣互相馈赠礼物，用以表达爱意或友好。时至今日，邱比特、给箭射中的心等等成为情人节的特色标志。根据中西方文化，节日的时间和特色不同，每年的2月14日是西方的情人节，每年的农历七月初七，是中国的七夕节，也叫“中国情人节”。

3、白色情人节(3月14日)

白色情人节，也叫返情人节。被认为是对于西方情人节的延续，通常在2月14这天，一方送礼，而在3月14日这天，另外一方还礼。

在这一日，手工曲奇和薄荷糖是白色情人节，主要礼物，前者代表女生对男生的温柔、体贴以及爱意，而后者则作为男生对女生的定情之物，用来表示“我爱你，想和你在一起”。

4、黑色情人节(4月14日)

每年的4月14日是是属于单身贵族们的情人节。在这一天，打算过节的人会让自己生活在百分百的黑色世界里，穿黑色套装、黑帽子、黑皮鞋，吃黑豆制成的面条，喝咖啡也不加奶精，享受黑咖啡的苦涩原味。

5、玫瑰情人节(5月14日)

众所周知，玫瑰象征着爱情，作为玫瑰生日的五月十四，是最能代表玫瑰的节日，这一日，虽然有红玫瑰的出现，但是不再是恋人或者爱人彼此馈赠的礼物，可能只是同窗好友、办公室同事、陌生的邻居。

6、亲亲情人节(6月14日)

即卿卿我我的日子，爱恋中的人在夏日增进感情的日子，或许你的初吻就在这一天交换给了对方，或许你们因为这一天偶尔的流星雨的到来而海誓山盟。也许一个轻抚蜜爱，就是你一生的转变。

7、银色情人节(7月14日)

这天是把意中人带回家给父母认识，或介绍给其他长辈的好机会。当然，这一天的全部开销，都由这些“可爱的长辈”买单，前提是先确定长辈对这个节日很熟悉。

8、绿色情人节(8月14日)

8月14日是绿色情人节，这天当然和葱郁的森林脱不了关系。酷热难耐的夏日午后，和另一半来一趟清爽而清新的森林之旅，尽情享受户外大自然，度过健康而愉快的一天。这一日，以绿玫瑰为爱情礼物，寓意着纯真简朴，青春长驻。

9、相片情人节(9月14日)

相片情人节是9月14日，因为许多情侣喜欢在这天就这蔚蓝晴朗的天空合影。相片情人节也叫音乐情人节，这一天是举办大型社交活动，轻歌曼舞的日子，也是将心上人介绍给朋友，同事认识的好机会。而单身一族，更可以借此机会看看活动现场有没有自己中意的对象，这天礼物为蓝玫瑰。

10、葡萄酒情人节(10月14日)

葡萄酒情人节是10月14日，这一天恋人们轻啜葡萄美酒，庆祝充满诗意的秋天。通常情侣们会选择在浪漫且别致的餐厅里共进晚餐，然后聊聊彼此对未来的规划，以及共同的目标等话题。

11、橙色情人节(11月14日)

橙色情人节，也叫电影情人节，是光棍节之后的第三天。这一天里，男女双方两个人都孤独寂寞或者两个中的一个人感到孤独寂寞，便可以在这一天名正言顺的找到自己心仪却不能走到一起。

12、拥抱情人节(12月14日)

拥抱节当天，情侣们会在公开的场合拥抱，向世人宣告你俩的爱意，也让寒冷的冬天变得格外温馨。尤其是那些甜甜蜜蜜庆祝过2月14日华伦亭情人节的情侣，到了年底依然能热情拥抱，也见证了两人情意如昔。

(4)法国博多干红葡萄酒扩展阅读：

情人节期间人们借以表达爱意的礼物有很多。在以浪漫闻名于世的法国，除了巧克力、玫瑰花，人们还喜欢用葡萄酒和香槟表达爱意。

桃红香槟酒因其色彩和气味在情人节期间备受追捧。这种香槟酒呈浅粉红色，有的闻起来还有玫瑰花的芬芳，非常契合情人节的浪漫气氛。

而在英国，威尔士地区有特别的情人节传统。情人们会互赠一把木勺，并在勺上挂上心形装饰物或者钥匙，表示“你已经锁住了我的心”。

同欧美国家流行送玫瑰不同，巴西人更愿意送兰花给自己的爱人。情人节前夕，所有花店都摆出各种兰花，蝴蝶兰最多。据说，这是因为兰花盛开的时间通常可以持续几周，比其他鲜花花期都长，代表爱情的长久。

⑤ 介绍一下法国TGV和日本新干线的双层动车组定员人数，最高时速，优缺点以及与现有单层动车的对比。

The TGV Paris Sud-Est首列电气化的TGV火车。在1981年面世，它以它那桔红色的外形闻名于世。它的商业运营速度是270公里每小时，并在1981年以370公里每小时的速度创下当时的世界纪录。但相对于后来的TGV，它又是最慢的TGV，因为其他的型号商业运营速度都在300公里每小时。共有100列这样的火车在运行。这是法国铁路的一个成功，它没有得到政府的财政资助，但却是法国铁道赚钱最多的火车。它为后来的TGV的发展定下了一个自力更生的方向。The TGV Atlantique在Sud-Est成功之后，TGV继续发展新的车型已成定局。这就是后来的一代。Atlantique的代表颜色是铁灰色，在1990年，它以515.3公里的时速当之无愧的成为世界冠军，直到才有磁悬浮列车超过它。在商业上，这种火车的速度达到了300公里每小时，在1989年，能以这样的速度运营的车辆仅此一种。火车的名字来源于火车运营地点被称为Atlantic海岸。很多高速列车从这种车型中分出，如西班牙高速铁道（Ave)等。The TGV Duplex这是一种很有意思的TGV，plex在英语中是双层的意思，这也是一辆双层高速列车，是法国铁路为了满足不断增长的交通需求而设计制造的。巴黎-里昂铁路的发车辆已趋于饱和，达到每三分钟一趟车，已经不可能再减少发车间隔了。法国铁道将两辆TGV联结成一辆使用，但这还是不能满足需求。于是只有发展一种新型的双层列车。它将比原有车辆多出百分之四十五的运量 ，而且能以300公里的时速运营。这种车于1996年投入使用。营运用列车新干线列车皆采动力分散驱动方式，可防止高速行驶时的蛇行运动，减轻路线的维护保养费用。行车时的摇晃极小，为世界上运转品质最佳的高速铁路。0系：1964年登场的0系列车是新干线诸多车型的开朝元老，在服务超过30多年后，此车系于1999年全数退出东海道新干线的载客服务，之后以回声号（こだま，Kodama，汉字“木灵”）的身份行驶于山阳新干线上，进行各站停车服务。其中一台0系机车头于2001年由西日本旅客铁道捐赠予位于约克郡的英国国家铁路博物馆。0系的营运时速为220公里/小时，并曾在高速测试中创下256公里/小时的纪录。2008年11月30日全面退出营运服务。2008年12月14日，0系列车正式退役。100系：1985年投入服务，行走东海道、山阳新干线，设计最高时速为275公里/小时，营运时速为230公里/小时，100系是首款拥有双层车厢的新干线列车。于2003年全数退出东海道新干线的载客服务。后来行驶于山阳新干线上，作为回声号进行各站停车服务。于2012年3月16日正式退役。200系：1982年东北新干线及上越新干线通车时开始使用。2004年时，一列200系列车由于新潟县中越地震而出轨，但并没有造成人员伤亡。200系的标准营运时速为240公里/小时，但依照编组的不同，E编成仅有210公里/小时的营运速度，但F编成却有275公里/小时。2013年3月26日，200系新干线全部退役。300系：东海道－山阳新干线上等级最高的希望号（のぞみ，Nozomi）首次登场时所使用的车种，最初以270km/h的最高车速投入营运，而今已经退出第一前线，主要是作为光号（ひかり，Hikari）与回声号（こだま，Kodama）列车使用。于2012年3月16日与100系一同退役。400系：行驶于山形新干线的迷你新干线列车。设计最高时速为345公里/小时，东京至福岛新干线路段营运最高时速为240公里/小时，而行走在来线福岛至新庄区间时，由于存在较多的平交道和与在来线列车混跑的问题，故在这一区间内营运最高时速限制为130公里/小时。羽翼号（つばさ，Tsubasa）列车使用。于2010年4月18日，最终列车「つばさ18号」运行完毕后，彻底退出营运服务。为第二款退役的新干线列车。500系：最高营运时速达300公里（山阳新干线路段）、当时世界上营运时速最快的高速铁路列车(1997年），并曾在测试中达到320公里/小时的速度。500系于2008年年中行走“回声”号（こだま）班次，并对列车进行改造，分拆成8节车厢形式的列车（V编成），于2008年12月1日起取代退役的0系担任站站停车的回声号（こだま）班次之营运。2010年2月28日后，已全部退出“希望号”（のぞみ）班次。600系：原本在开发阶段预计命名为新干线600系的东日本旅客铁道新型列车，随着日本国铁私营化后，由JR东日本铁路公司（JR East Japan）接管该项目，所以在实际量产后改用新的命名规则，以代表“East”字首的英文字母“E”作为之后所有新车型的名称，而改名为E1。2012年9月退役并报废。700系：于1999年年投入运营、是最大营运速度虽只有285公里，但平均营运时速较500系高的车型，前方车头长9米，因造型独特被日本人昵称为“鸭嘴兽”。除了作为光号与700系希望号使用外，西日本旅客铁道也使用700系推出不一样的新车型(700系7000番台），命名为铁道之星（ひかりレールスター，Hikari Railstar），在编组车辆数、车辆涂装、车内座椅数与配备上，都与原有的700系不同。N700系：由700系改良而来的新型列车，东海旅客铁道与西日本旅客铁道共同开发、首度导入摆式列车技术的第五代新干线车辆,这种技术可以允许列车在通过弯道时不需要大幅度降低速度,故提高了平均旅行速度。N700系列车已于2007年7月1日正式投入使用，最高营运时速也达到300km/h。该型号列车投入运行后，东京到大阪之间只需要2小时25分。N700系S1编成：由JR西日本与JR九州联合购置的新型车辆，爱称瑞穗号（みずほ，Mizuho）和樱号（さくら，Sakura），用于2011年3月18日正式开通的九州/山阳干线新大阪～鹿儿岛中央间的直通运转，与原有N700系外观上最大的不同为其采用青瓷色涂装非传统的乳白色+蓝条涂装。2011年3月18日，九州/山阳直通正式开始运转，みずほ作为九州/山阳最快的班次，运行于鹿儿岛～熊本～新大阪之间。N700A：由JR东海开发的N700系新干线的改良型，配备定速系统，2013年开始运行。800系：由九州旅客铁道开发，行驶于九州新干线路段，作为燕子号（つばめ，Tsubame）列车的使用车辆。虽然极速只有260公里/小时，但因800系是配合九州地区多山特性所设计的摆式列车，因此反而拥有新干线里最高的过弯车速。九州新干线全线开通后，服务于每站必停的慢车班次。E1系：第一款全列车双层配置的新干线列车，行走于上越新干线路段。最高营运速度为240公里/小时。主要是作为朱鹮号（とき，Toki）与谷川号（たにがわ，Tanigawa）列车使用。2012年9月，最后一组E1系以朝日号（ありがとうMaxあさひ号）运行完毕后，正式退役并报废。^[4]E2系：行驶于东北新干线及长野新干线。营运时速为275公里/小时。作为疾风号（はやて，Hayate）、浅间号（あさま，Asama）、山神号（やまびこ，Yamabiko）列车的使用车辆。因北陆新干线轻井泽以西路段采用与东北新干线的50Hz交流电不同的供电制式(25KV，60Hz），故E2系为新干线系列里唯一的双电源制式车辆E3系：行驶于山形、秋田新干线的迷你新干线列车，东京至盛冈/福岛区间275km/h，盛冈至秋田、福岛至新庄区间130km/h。小町号（こまち，Komachi）、翼号列车使用。2014年3月，E3系已经完全退出秋田新干线小町号（こまち，Komachi）的运营E4系：世界载客量最大的双层高速铁路列车，达1634人（两列E4重联情况下），行驶于东北、上越、长野新干线上。最高营运时速240公里/小时。爱称Max朱鹮号和谷川号（Maxとき、たにがわ）E5系：JR东日本于2011年3月9日正式投入东北新干线使用的最新型新干线，执行东京～新青森间班次，为FASTECH 360S的简化量产版，爱称はやぶさ/Hayabusa（隼号）。运行速度为宇都宫以南275km/h、宇都宫～盛冈间320km/h、盛冈以北260km/hE6系：于2013年3月16日正式运行，将和E5系连接运行，最高时速可达320km/h。爱称是“超级小町号”（ス一パ一こまち，Super Komachi）E7系（W7系）：是JR东日本与JR西日本共同拥有的新干线列车。JR东日本为E7系，JR西日本为W7系。设计时速为275km/h，运营时速为260km/h，2014年3月15日开始作为浅间号（あさま，Asama）在长野新干线上运行。计划2015年3月将在北陆新干线上运行L0系：前身为MLX-01型试验车。为磁悬浮新干线，最高时速可达505km/h，为5节编组。远景计划2027年在中央新干线上运营700T型：700T型列车是由新干线700系改良而成，是外销台湾作为台湾高速铁路用车的特殊衍生版，但由于是导入500系列车的动力输出系统，因此时速较原本的700系还高，可达300公里。700T系针对台湾夏季更湿热的气候，加强空调系统及车厢设计，整体车厢涂装及设计与原本的700系不同。CRH2型：外销中国的E2-1000型列车。这款车型是以日本新干线的E2-1000型电动车组为基础，是继台湾高铁的700T型列车后，第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型虽使用与E2-1000相同的电动机，由于其编组方式是4节动车配4节拖车，动力比日本的6M2T（6节动车配2节拖车）编组的E2系小，因此在营运速度方面会比日本本土的E2系有所降低，最高营运时速为200公里。英铁800/801型： 由日立公司设计制造，计划在2015年开始组装，2017年开始运营的英铁800型，设计运营时速为150英里/时（241公里/时）将在英国大西部铁路和东海岸干线上运营。^[7]高速实验用电车1000形：东海道新干线0系列车实际量产之前的试作原型车辆，于1962年（昭和37)创下263km/h的纪录。951系：1972年3月山阳新干线冈山站开业时、日该国有铁道在当时的营业运转的最高速度210km/h以上，也就是250km/h运转的新型车辆为开发目的，于1968年3月制作2两编成的试验车辆。952系953系（STAR21)：东日本旅客铁道所有，于平成7年(1995年）创下425km/h的纪录，是E1～E4系制造前的始祖。米原站展示中961系：日该国有铁道于1973年（昭和48年）制作。962系：日该国有铁道东北・上越新干线营业车两（后200系）的先行试作车1979年（昭和54年）制作。WIN350：西日本旅客铁道所有，是500系登场前的高速实验电车。在米原站展示955系(300X）：东海旅客铁道所有，于平成9年(1997年）创下全世界最快纪录443km/h，2002年除役。在JR东海铁道博物馆展出。FASTECH 360S（E954型）：由东日本旅客铁道开发，正在实验的下一代高速铁路列车，是E5、E6的原型。可到360km/h。已解体FASTECH 360Z（E955型）：由东日本旅客铁道开发提供新干线与在来线之间作直通快车使用。已解体电气轨道综合实验车911系：日该国有铁道于1964年东海道新干线开业时，当作新干线电车救援用而制造的柴油机车。日本车辆承制，共有3辆，其中1号机与3号机在国铁时代报废，1987年的国铁分割化中，2号机转由东海旅客铁道（JR东海）承接并继续使用。912系：DD13形的标准轨化改造车两。开业前暂定的以2000形为型号922系：JR东海0番台（T1) 922形0番台是早期的新干线综合检测车，负责检查铁路质量，电缆，通信系统和其他信号机器，确保新干线系统的安全。已解体。10番台（T2) 由于922形0番台已经落后，加上新干线博多站快将开通的关系，国铁于1974年研究新型的新干线综合检测车－922形10番台，编成记号为T2。922形10番台以6卡922形检测车(922-11－922-16)和一卡921形轨道检测车组成，两侧的车窗已经采用当时0系16次车的设计。已解体。JR西日本20番台（T3) 922形20番台是922形10番台（T2编成）的增备车，于1979年制造，编成记号为T3。922形20番台的车窗已经采用了0系1000番台的小窗型设计，而连结器的盖则改用黄色，除此之外，大致上和922形10番台相似。而今在JR东海铁道博物馆展出。923系：JR东海0番台（T4) 作为取代922形10番台（T2编成），及提高新干线检测车的速度，以统一东海道新干线标准速度270km/h，JR东海于2000年开发923形0番台，该车以700系为基础，编成记号为T4。在车头和车尾的车灯下，有一台红外线监测摄影机，放置在车头中间位置，而在车尾，除了监测摄影机外，车尾车灯的数目又车头的每边2盏增至每边3盏，而且全车车灯都是更明亮的HID灯，另外相对922形而言，923形0番台车身采用更鲜明的黄色。JR西日本3000番台（T5) 由于新干线品川站开通的关系，东海道新干线的时刻表进行了一次调整，整体行车车速提高至270km/h，在分配只有210km/h的922形20番台（T3编成）进行检测的时间出现问题，加上该车已运用超过20年，JR西日本决定制造新型检测车－923形3000番台，923形3000番台于2005年投入服务，编成记号为T5。除了外型有些差异外，923形3000番台和JR东海的923形0番台大致相同，都是在700系的基础上建造921系：0番台925系：日本国有铁道0番台 925形0番台是东北首款新干线综合检测车，于1975年制造，和922形一样，车体以黄色为底色，但922形的蓝带在925形则改用后来200系的绿带，设计上也和后来的200系相似，925形0番台以6卡925形(925-01－925-06)电气检测车和一卡921形(921-31)轨道检测车组成，编成记号为T3。925形0番台除了进行和922形一样的日常检测工作外，也在东北．上越新干线通车前，进行全面性综合监测，及雪灾对策试验。已解体。10番台 1978年制造的200系原型车─6辆编成的962形试验车，于1983年改造成925形10番台综合检测车，轨道检测车为921-41，编成记号为S2。已解体。East i系（E926 i）：JR东日本综合检测车。以E3为原型。

⑥ 法国“紫菀”舰空导弹的组成部分有哪些

舰空导弹是舰艇上的主要防空武器之一。它从舰艇上发射，主要用来攻击空中目标，被称之为“防空利箭”。防空导弹由弹体、动力装置、制导系统、战斗部和电源等组成。

自80年代末期，美国就将代表舰空导弹发展方向的“标准Ⅱ”舰空导弹垂发射系统和相控阵雷达陆继装备于其主力巡洋舰和驱逐舰。法国海军为了替换较为落后的现役“海响尾蛇”、“玛舒卡”等舰空导弹，于80年代末着手研制新一代舰空导弹武器系统，即“紫菀”导弹系统。

为了降低研制和装备的成本，法国决定与意大利等国联合研制模块化结构的“未来舰对空导弹”。1989年6月9日，由法国宇航公司、汤姆逊公司以及意大利阿莱尼亚公司联合组成的欧洲防空导弹公司，统筹导弹武器系统的发展。该公司先后开发了两型舰载防空导弹系统，即“欧洲反导武器系统”和“欧洲防空导弹武器系统”。

“欧洲防空导弹武器系统”是一种兼具点防御、中程防空双重功能的导弹武器系统，采用“紫菀15”和“紫菀30”两型导弹，准备在2000年前后取代目前装备的美制“鞑靼人”及“标准”导弹武器系统。它除了用于舰艇自卫反导外，还可担负舰艇编队的区域防空作战任务。

目前，最先发展的“欧洲反导武器系统”已进入实弹试验阶段。1997年4月8日，一枚“紫菀15”导弹在位于法国博多克斯的艾斯德兰中心成功地拦截了一枚模拟掠海飞行反舰导弹的C-22靶标。该靶标飞行高度10米，速度每小时1000千米。

“紫菀15”点防御导弹的结构，类似于美国海军垂直发射的“标准”SM-2BLOCK IV增程型导弹，只是它的助推器具有附加弹翼。助推器尾部采用发动机推力矢量控制，以保证导弹垂直发射后的转向控制。“紫菀15”导弹主弹体长2.6米，弹径0.18米，弹重100千克；助推器长1.6米，直径0.36米，助推器重200千克。这样，导弹全长为4.2米，全弹重300千克。其战斗部采用破片式高爆弹头，重10～15千克。助推器在飞行途中抛弃，主弹体上装有4个长方形弹翼，其尾部装有4个可操纵的舵面，进行导弹的气动飞行控制。在导弹的重心附近还装有一个燃气阀，利用4个横向喷嘴直接生产的横向加速度，使导弹在接近目标时产生一个较大的过载，提高了导弹对付机动目标的能力，导弹最大机动过载可达50g。

“紫菀15”导弹采用主动雷达导引头。该导引头由马特拉公司研制的“米卡”空空导弹的AD4A导引头改进而成，为脉冲多普勒体制，采用Ku波段。导弹的高爆战斗部采用延迟引信触发，使导弹能在靠近目标约2米的近距离引爆，以确保完全摧毁目标。由于采用推力矢量控制技术，“紫菀15”可拦截过载15g以上的目标。

“紫菀30”区域防空导弹的结构与“紫菀15”导弹非常类似，也分为两级：一级为助推器，二级即主弹体与“紫菀15”导弹的主弹体完全相同。由于该导弹射程较远，助推器要比“紫菀15”重，其助推器长2.2米，直径0.54米，重345千克。整个导弹长4.8米，全重445千克。

1995年7月18日，当时的欧洲防空导弹公司在朗德试验中心成功完成了“紫菀30”导弹的发射试验。试验任务是拦截一架距发射点30千米、在15000米高度以每小时1000千米的速度进行机动飞行的模拟飞机。“紫菀30”导弹首次地面发射，在助推器脱落后速度达到585千米/小时。在以后的飞行时间内，目标的姿态和速度数据通过数据链不断传给导弹，由弹上计算机计算出最佳弹道。导弹的主动雷达导引头捕获目标后主发动机才点火。导弹飞行未段，控制系统靠位于导弹重心附近的PIF—PAF控制系统进行工作，并在不足几毫秒的反应时间内达到50g的机动过载。

在1995年11月的一次试验中，“紫菀30”导弹在3.5千米的高度内成功地拦戴了一枚超音速巡航导弹的模拟弹。“紫菀30”导弹采用垂直发射后，机动能力大于30g，而模拟的巡航导弹末段机动能力为10g，飞行速度2600千米/小时。

在系统组成方面，两型“紫菀”导弹可以与多种雷达、火控系统、发射装置等组成多种武器系统。如“欧洲反导器系统”采用法国研制的“阿拉贝尔”相控阵雷达或意大利和英国联合研制的“希尔瓦”A43型垂直发射装置。如后一种发射装置的每个模块可装载8枚导弹，外形尺寸为长2.6米宽2.35米高6.00米，重量为9吨。

“紫菀”导弹系统由多国联合研制而成，集众家之长于一身，融多国之先进技术于一体，将成为世界海军武器库中的佼佼者。而且一次投资获得两种型号，既节约了研制费用、降低了开发风险，又便于部队装备和作用，可根据不同的需求选装一型或同时搭载两型导弹。

“紫菀”导弹系统最大的特点就是一弹多用。它可在10～25千米范围内防御超音速反舰导弹，在15～45千米内防御高速飞行的攻击机，在30～80千米内拦截预警飞机。不但可以担负舰艇自身的防空反导任务，加装远程警戒雷达还可以执行战区导弹防御任务。

第二个特点是系统反应时间短。从首次发现目标到导弹发射不超过6秒，采用垂直发射，可全天候防御飞行速度3250千米/小时、15g机动的掠海飞行反舰导弹。具备抗饱和攻击能力，可对付来自任何方向的目标，并且具有较高的抗电子干扰能力。

由“紫菀”导弹及其制导控制装置组成的两型武器系统具有反导能力强、抗干扰能力强、作战使用灵活、易于装舰以及效费比高等优点。

⑦ 情人节是几月几号

情人节又叫圣瓦伦丁节或圣华伦泰节，即每年的2月14日，是西方国家的传统节日内之一，起源于容基督教。情人节的晚餐约会通常代表了情侣关系的发展关键。

而在中国，传统节日之一的七夕节也是姑娘们重视的日子，因此而被称为中国的情人节。由于能表达共同的人类情怀，各国各地纷纷发掘了自身的“情人节”。

据海外网2019年2月14日电，有美媒曝出，日本女性正在抵制本国情人节的一项独特传统。2月14日是公历一年中的第45天，离全年的结束还有320天（闰年则还有321天）。每年的2月14日是西方国家传统的情人节。

有史可查的现代意义上的瓦伦丁情人是在十五世纪早期。法国年轻的奥尔良大公在阿根科特战役中被英军俘虏，然后被关在伦敦塔中很多年。他写给妻子很多首情诗，大约60首保存至今。

⑧ 每个月的14号分别是什么情人节

1、日记情人节(1月14日)

情侣们会在这一天互赠足够纪录一整年恋爱情事的日记本，以此象征两人将携手走过未来一年，并留下更多美好回忆。新的一年的开始，对自己喜欢的人要有表白和计划，写在自己的日记本里，在心中撒下爱的种子。

这一日爱情礼物为白玫瑰，其花语有：不被注意(不为人知)的美、纯纯的爱、甘心为你付出所有纯洁、纯情、我足以与你相配。

2、西方情人节(2月14日)

情侣们在这一天情侣互相馈赠礼物，用以表达爱意或友好。时至今日，邱比特、给箭射中的心等等成为情人节的特色标志。根据中西方文化，节日的时间和特色不同，每年的2月14日是西方的情人节，每年的农历七月初七，是中国的七夕节，也叫“中国情人节”。

3、白色情人节(3月14日)

白色情人节，也叫返情人节。被认为是对于西方情人节的延续，通常在2月14这天，一方送礼，而在3月14日这天，另外一方还礼。

在这一日，手工曲奇和薄荷糖是白色情人节，主要礼物，前者代表女生对男生的温柔、体贴以及爱意，而后者则作为男生对女生的定情之物，用来表示“我爱你，想和你在一起”。

4、黑色情人节(4月14日)

每年的4月14日是是属于单身贵族们的情人节。在这一天，打算过节的人会让自己生活在百分百的黑色世界里，穿黑色套装、黑帽子、黑皮鞋，吃黑豆制成的面条，喝咖啡也不加奶精，享受黑咖啡的苦涩原味。按照传统，单身男女这一天会吃拌有黑色酱汁的炸酱面，“黑色情人节”由此得名。

5、玫瑰情人节(5月14日)

众所周知，玫瑰象征着爱情，作为玫瑰生日的五月十四，是最能代表玫瑰的节日，这一日，虽然有红玫瑰的出现，但是不再是恋人或者爱人彼此馈赠的礼物，可能只是同窗好友、办公室同事、陌生的邻居。

这些悄悄送来的玫瑰，不能让接收者知道是谁送来的，但却充分表达着送花者的意思，倾诉、告白、别过、试探等。

6、亲亲情人节(6月14日)

即卿卿我我的日子，爱恋中的人在夏日增进感情的日子，或许你的初吻就在这一天交换给了对方，或许你们因为这一天偶尔的流星雨的到来而海誓山盟。也许一个轻抚蜜爱，就是你一生的转变。

7、银色情人节(7月14日)

这天是把意中人带回家给父母认识，或介绍给其他长辈的好机会。当然，这一天的全部开销，都由这些“可爱的长辈”买单，前提是先确定长辈对这个节日很熟悉。

银色情人节也是爱侣互赠银制礼品，饰物的日子，传统习俗是用银戒订婚，戴在手上，作为甜蜜心情的见证。

8、绿色情人节(8月14日)

8月14日是绿色情人节，这天当然和葱郁的森林脱不了关系。酷热难耐的夏日午后，和另一半来一趟清爽而清新的森林之旅，尽情享受户外大自然，度过健康而愉快的一天。这一日，以绿玫瑰为爱情礼物，寓意着纯真简朴，青春长驻。

9、相片情人节(9月14日)

相片情人节是9月14日，因为许多情侣喜欢在这天就这蔚蓝晴朗的天空合影。相片情人节也叫音乐情人节，这一天是举办大型社交活动，轻歌曼舞的日子，也是将心上人介绍给朋友，同事认识的好机会。而单身一族，更可以借此机会看看活动现场有没有自己中意的对象，这天礼物为蓝玫瑰。

10、葡萄酒情人节(10月14日)

葡萄酒情人节是10月14日，这一天恋人们轻啜葡萄美酒，庆祝充满诗意的秋天。通常情侣们会选择在浪漫且别致的餐厅里共进晚餐，然后聊聊彼此对未来的规划，以及共同的目标等话题。

11、橙色情人节(11月14日)

橙色情人节，也叫电影情人节，是光棍节之后的第三天。这一天里，男女双方两个人都孤独寂寞或者两个中的一个人感到孤独寂寞，便可以在这一天名正言顺的找到自己心仪却不能走到一起。

或者曾经相恋不幸分开，或者单相思、双相恋的那个人，陪伴自己去影院看一场期待很久亦或值得去回忆的电影，找到幻境中的感觉或者曾经一同看电影的感觉。

12、拥抱情人节(12月14日)

拥抱节当天，情侣们会在公开的场合拥抱，向世人宣告你俩的爱意，也让寒冷的冬天变得格外温馨。尤其是那些甜甜蜜蜜庆祝过2月14日华伦亭情人节的情侣，到了年底依然能热情拥抱，也见证了两人情意如昔。

拥抱情人节又叫校园情人节，这个目前是民间的一种说法，到底这个校园情人节的来源还有待考证。

(8)法国博多干红葡萄酒扩展阅读：

在有的国家内，情人节已有演变为女性向男人表达情谊的趋势，于是，3月14日又成为“还情节”，即男子向女子馈赠礼物以示“还情”，在各国，也有不一样的习俗：

一、法国巴黎：法国巴黎原本就号称“浪漫之都”，情人节这天，无论是埃菲尔铁塔下的广场还是在圣心大教堂附近，到处都是情侣们相互依偎的身影，他们旁若无人地拥抱接吻，尽情享受着情人节的快乐。

二、意大利罗马：罗马近年来开始流行一种特别的情人节仪式，即在情人节这天，情侣们要到罗马著名的米尔维奥桥上，将一把象征着心心相印的锁挂在桥上的路灯柱上。之后，情侣们把钥匙丢到桥下的河里，以示二人一生永不分离。

三、美国纽约：很多情侣选择在情人节这天远离尘世的喧嚣，到纽约著名的中央公园，乘着马车，怡然自得地观光游览。

四、新加坡：把情人节当作推动年轻人约会、结婚的好机会，自2002年起每年2月举办“浪漫新加坡”活动。今年内容包括电影马拉松、通宵购物、寻宝以及在高165米的摩天观景轮上约会等等。

五、印度：情侣们会在情人节这天前往位于北部城市阿格拉附近著名的泰姬陵拜谒，因为在当地人看来，泰姬陵就是对爱情忠贞不渝的最好见证。

⑨ 博多电码是由哪些组成的

博多电码是法国工程师博多于1874年取得专利的一种电报码

⑩ 白色情人节AND黑色情人节的由来是…有什么特殊意义么

最早起源于公元三世纪时的罗马。相传罗马皇帝设立情人节是为了纪念自己在2月14日救了一对因违反恋爱结婚禁令而要被处死的恋人。一个月后，也就是3月14日，这对情侣宣誓至死不渝，后来便成为白色情人节开始流传到其他国家。

普遍认为日本最早接受并推广这个节日，由于日本强大的文化软实力使得亚洲国家纷纷效仿，于是这个没有准确史料记载的情人节也成为年轻情侣看重的另一个"情人节"。

寓意：

期盼和幸福。

White白色：保护感、充满灵性、神圣、和平、纯洁、真实、诚挚和力量、清洁、清纯、浪漫、爽朗、潇洒、高贵、明白、纯粹、澄明、清爽、尊敬、纯净、简洁、谦卑、精密、清白、青春、出生相传，2月14日，男孩送女孩给礼物(一般为玫瑰花)。

经过一个月的考虑和考察，到了3月14日，如果女孩回赠男孩礼物(一般送巧克力)，就表示女孩认可男孩，可以谈恋爱了。

因此3月14日又称为白色情人节。相比2月14日的热烈，3月14日的故事表明了它更当是一个甜蜜的、相会的日子。

4月14日"黑色情人节"(朝鲜语:블랙데이)是一个土生土长的韩国节日，它是为单身青年准备。按照传统，单身男女这一天会吃拌有黑色甜辣酱汁的炸酱面(朝鲜语:자장면)，"黑色情人节"由此得名。

寓意：

4月14日这天，大家共聚一堂，彼此鼓励、加油打气，化悲愤为力量，倒也热热闹闹十分开怀，借此消除形单影只的落寞感。