fosildemar紅酒價格

㈠ 從波爾多運高檔紅酒到重慶，什麼航線比較經濟合理呢

從2008年開始經手集團公司國外運輸方面，目前仍然在幫很多朋友從國外運貨到國內，紅酒是經常運的東西，就我的經驗說下。
1.視你要運的紅酒的量，如果是非貿，那量應該不多，那怎麼走都無所謂，如果是走貿易，那不建議直接運抵重慶，因為重慶不是口岸，一站式的服務會讓你的運輸成本直線上升，不劃算；
2.你所說的高檔紅酒，高檔到什麼地步，如果是拉菲那種的，那就空運吧，或者是直接在當地灌裝好並且單瓶成本高在10歐以上的，空運吧。如果是桶裝的或者不符合上述情況的，海運吧。到國內上海，青島，廣州，天津都可以，海運一般走1-2個月，但是價格便宜，那些超市裡零售價不到1歐的餐酒，走海運就可以了（雖然餐酒質量也很好）

應人要求Update一下幾個概念：
1.國際運輸或者國際物流除了通關清關以外，運輸一般分兩種類型，一種叫貿易，一種叫非貿，顧名思義，貿易就是指所運輸貨物是按貿易貨物走的，也就是說屬於國際貿易范疇的貨物運輸；而非貿則是非貿易，一般就是指民用運輸，比如你給你美國的孩子郵寄幾本書什麼的。
2.涉及到清關方面，貿易的清關和非貿是不同的，貿易的清關涉及貨品類目，是否退稅，是否限制出口，貿易額等等一大堆事情，而非貿相對簡單，但是也有很多管制，包括貨品類目，價值等等；
3.現在的國際運輸環節還是比較復雜的，如果一站式，比如交給DHL或者UPS等等，那麼選擇航線不在你的考慮范圍以內，而如果你是走海運（大規模運輸）的話，航線也沒太大選擇空間，就那麼幾個航線，無非中間在哪停靠而已。
還有，說明一個概念性問題，在物流運輸中，A,B兩地距離比A,C兩地近，不代表A,B的運費就比A,C要少，運輸費用的多少和很多方面相關，比如中間搬倒環節，運輸工具的滿倉情況，要求的運輸時間等等，所以千萬別覺得200公里的運輸就一定比500公里的便宜。
4.對於紅酒而言，很多朋友都在做這個，之前也通過我們這邊走了不少，中低端紅酒利潤還可以，高端真的不建議，沒見幾個搞高端紅酒掙錢的哈。

3.如果是桶裝，運到口岸後，一般都有裝瓶服務（表笑，人家很專業的），裝瓶以後就是國內運輸了，這個簡單。如果是瓶裝，清關出來以後你自己找國內運輸就可以了。PS：關於國外紅酒，我看了很多，也認識不少品酒師和侍酒師，個人認為如果是貿易的話沒必要運高檔酒，道理很簡單，國內會喝的太少了！（多次眼見一瓶96年或是03年拉菲被土豪大杯倒滿，幾口悶完的我淚如泉涌~~~）僅此而已！